Abgeschickt von Olaf am 12 Juni, 2004 um 13:37:16:
Antwort auf: Re: Kaltstart katastrophal - die ZWEITE ! ! ! von Olaf am 12 Juni, 2004 um 13:29:19:
Moin nochmal,
laut Schaltplan liegt am Kaltstartventil immer Spannung an, der Thermozeitschalter schließt den Stromkreis, falls das Bimetall darin so kalt ist, daß der Kontakt geschlossen ist.
Du solltest also an einem der Kontakte des Steckers des Kaltstartventils bei eingeschalteter Zündung ca 12V gegen Masse messen können.
Falls nicht, dann kann es auch an der Relaiskombi liegen; hier hilft dann meistens Ausbau, öffnen des Gehäuses, Nachlöten sämtlicher Kontakte und freuen, daß man die 50 Euronen füßr eine neue Relaiskombi gespart hat....
Gruß aus Berlin
Olaf